44Cup
Charisma y Team Aqua avanzan en 44Cup Cascais
En contraste con el final de la cola de la flota en Marstrand en julio, Nico Poons y Charisma mostraron el camino alrededor de la pista en el día de apertura de la 44Cup Cascais, registrando un 2-1-2 más respetable.
A pesar del huracán Lorenzo que arrasó hacia el norte, las condiciones fueron relativamente benignas en la capital de navegación portuguesa y el club anfitrión del evento, el Clube Naval de Cascais, con un pico de alrededor de 15 nudos y luego cayendo constantemente durante la tarde hasta alrededor de las siete en la tercera y última carrera. En esta carrera principal, el oficial Peter Reggio se vio obligado a reducir la duración del recorrido.
“Fue bueno: concentración, concentración y algunos buenos comienzos. Eso fue todo. Es hora de ponerse al día nuevamente ”, afirmó Poons, cuyo equipo actualmente se ubica séptimo en la general en la 44Cup 2019.
Su táctico, el ganador de la Copa América y la Volvo Ocean Race, John Kostecki, agregó: “Nico hizo un gran trabajo hoy y estaba realmente concentrado. Todo salió bien, nos salimos bien de la línea; fuimos por el camino correcto hasta el primer latido. A veces la izquierda pagaba, pero siempre teníamos un buen carril en el puerto, lo que nuestro entrenador nos dijo que hiciéramos. Además, parecía que íbamos rápido “.
Si bien hoy Charisma, el campeón de la 44Cup 2018 (y ganador la última vez que los monocascos largos de 44 pies de alto rendimiento y alto diseño visitaron estas aguas en noviembre pasado) parecía ser el equipo más destacado, de hecho, terminaron el día un punto por delante del equipo Agua. El equipo de Chris Bake, que actualmente posee las “ruedas de oro” de 44Cup como líder general de 44Cup, reclamó la carrera final de hoy y tuvo un día casi tan bueno como Charisma, registrando un 3-2-1.
Después del primer día de la 44Cup Cascais, estos dos son los equipos destacados, con una brecha de cinco puntos con respecto al Aleph Racing de Hugues Lepic, ganador de la primera carrera de hoy y, a su vez, cuatro puntos por delante del Equipo Nika de Vladimir Prosikhin.
Para Cascais, donde la sabiduría es siempre dirigirse directamente hacia la costa en los vientos del noroeste predominantes, fue un día sorprendentemente complicado, con el lado izquierdo del curso pagando con frecuencia también, gracias al viento que retrocede gradualmente esta tarde hasta el final de La segunda carrera. También una característica hoy fue el largo oleaje atlántico en el que los barcos se encontraron golpeando a estribor. “Fue difícil manejar en eso porque en la parte superior de la ola había más viento que en la parte inferior, lo que dificultaba el timonel. Pero Hugues hizo un buen trabajo en eso ”, dijo Ivaldi.
Dada la cercanía habitual de la flota, es sorprendente que ya se hayan abierto brechas en el extremo superior de la flota después de solo tres carreras. Sin embargo, la competencia está mucho más cerca en la flota media, donde solo cinco puntos separan al Equipo Nika en el cuarto y octavo lugar de Artemis Racing. Artemis Racing tuvo varias oportunidades para hacerlo mejor hoy. Notablemente en la primera carrera, ella estaba compitiendo por el liderato con el Equipo Aleph solo para estacionarse en el segundo redondeo de la marca superior, incurriendo en dos penalizaciones de bandera roja en el proceso.
Las carreras continúan , con una primera señal de advertencia programada para 1200, y concluyen el domingo. Siguilaen vivo en www.44Cup.org
