TIEMPO DE DECLARACIÓNES
36TH AMERICA’S CUP
El último bloqueo en Auckland ha supuesto un nuevo desafío tanto para el Emirates Team New Zealand como para el Luna Rossa Prada Pirelli mientras se preparan para la 36TH AMERICA’S CUP. Las restricciones de nivel 3 que fueron anunciadas por el Gobierno a última hora de la noche del sábado ya han visto el aplazamiento del inicio del Partido. No habrá carreras este fin de semana, el miércoles 10 de marzo es lo más temprano que pueden comenzar las carreras.
El retraso significa que mientras los equipos se preparaban para la nueva fecha de inicio, sus pronosticadores meteorológicos y estrategas debían mirar más adelante si querían optimizar sus barcos para las condiciones del día. Pero como ya hemos visto desde el inicio de las carreras en diciembre, gracias a la complejidad de la masa terrestre local y el agua circundante, la previsión meteorológica es un asunto complicado en los alrededores del golfo de Hauraki. Planear con 10 días de anticipación en lugar de cinco es un salto significativo. En la actualidad, la previsión a largo plazo apunta NW 15-20kts pero sería un valiente quien apostaría por estas condiciones en esta etapa.
Pero además del clima, hay otro factor importante que aumentará la presión para los equipos y es hacer sus declaraciones al comité de medición.
El lunes 1 de marzo a las 16:03 hora local finalizó el plazo para que ambos equipos definieran y finalizaran la configuración de sus barcos para el Partido. Con esa fecha límite ahora pasada, ambos equipos habrán presentado con precisión el barco que usarán para la serie con detalles específicos en todas las áreas clave como el casco, aparejo, foils y muchas otras áreas del barco, incluido su peso preciso.
Dentro de estas áreas clave, hay varias subsecciones que definen cada elemento con más detalle. Y si bien el AC75 y las reglas que lo definen son complejas, la conclusión es que apenas hay margen de maniobra una vez que un equipo ha apostado por el tipo de barco que pretenden competir.
En general, la filosofía detrás de este enfoque sutilmente diferente fue alentar a los equipos a preparar sus barcos para ser un barco completo.
Este es un cambio marcado con respecto a Copas anteriores, donde las reglas de declaración permitían a los equipos presentarse a cada día de carrera con la mejor configuración. El resultado fue que los equipos solicitarían a los medidores un nuevo certificado antes de las carreras de cada día.
La principal exclusión de las reglas esta vez es el tipo y número de velas, pero incluso así existen reglas estrictas sobre el peso de las velas que se llevan a bordo y los pesos correctores que pueden ser necesarios para garantizar que el peso total de el barco sigue siendo el mismo.
Entonces, cuando los equipos miraban hacia adelante a los datos meteorológicos que faltan a más de una semana, tuvieron que ponerle la cola al burro en cuanto a cómo se configurará su barco.
No es una tarea fácil, pero hay una complicación adicional y es hacer una lista de cuáles serán los elementos de reemplazo en caso de falla del equipo: reemplazar una pieza rota del kit no es tan sencillo como podría pensar.
Primero, los equipos deben poder demostrar a los medidores que la falla del engranaje no fue intencional y luego que no es posible efectuar una reparación.
Suponiendo que tengan éxito en hacer esto, los equipos solo pueden usar elementos de reemplazo que se hayan incluido en la lista que hicieron como parte de su declaración y en su orden de preferencia.
Si un equipo tiene éxito en su solicitud, entonces su oponente automáticamente tiene la oportunidad de hacer el mismo cambio.
Por lo tanto, mientras los equipos miran hacia la próxima fecha disponible para el inicio de la 36a America’s Cup presentada por PRADA, anticipar cualquier falla de equipo en un barco avanzado que tiene poca trayectoria técnica, sin duda habrá sido una tarea importante tanto para el Challenger y Defender. De hecho, una solicitud reciente de interpretación técnica sobre un aspecto de estas reglas que fue solicitada por los organizadores del evento ACE, sugiere que esta área puede ser un tema para consideración más adelante.
Pero, ya sea que los equipos hayan sido precisos en sus expectativas o no, predecir el futuro en torno a cualquier ciclo de la Copa América siempre ha sido arriesgado. Entonces, cuando pasó la fecha límite, ambos equipos tuvieron que alejarse de sus bolas de cristal y dejar sus puntos de vista del futuro con los medidores.
