36TH AMERICA’S CUP . LOS SEGUNDOS DE APERTURA
Es imposible exagerar la importancia y el significado del partido de ida de la primera carrera de cualquier Copa América. Tener la ventaja en los primeros segundos de cualquier partido de la Copa es mucho más que un simple impulso para el ego de un equipo.
La anticipación y la acumulación que procede de la primera salida va más allá de cualquier otra cosa en el deporte y atrae un intenso escrutinio tanto de los equipos como de los espectadores.
Adelantar el morro es muy importante, pero también lo es la sensación de que su barco podría ser más lento.
La presión sobre los equipos es tal que la confianza puede desmoronarse tan rápido como puede aumentarse.
Cualquier regatista de la Copa que haya estado allí confirmará lo diferente que se siente la carrera de apertura en comparación con las cientos, si no miles de horas que han dedicado a pruebas y entrenamientos. Hacerlo por verdaderas sensaciones muy diferentes y, a menudo, puede ofrecer resultados sorprendentes en el calor del momento.
Y como los defensores actuales saben muy bien por su experiencia en 2003 en Auckland, los primeros segundos pueden revelar deficiencias que antes eran invisibles.
Cualesquiera que sean las primeras señales, años de desarrollo, cientos de miles de horas, junto con una inversión financiera considerable, están en juego desde el momento en que ambos barcos cruzan la línea. Y para la 36 America’s Cup, la expectativa ha llegado a otro nivel.
Los AC75 son los barcos más extremos en la historia moderna de la Copa y ya han entregado velocidades impresionantes y un nivel de regatas cerradas que se consideraba incompatible con velocidades tan altas antes del inicio de las regatas en diciembre. Pero ahora sabemos lo contrario. Los barcos son increíblemente rápidos y, combinados con un rápido aumento de la confianza entre las tripulaciones, el listón se ha elevado más allá de las expectativas de todos.
Y ahora la batalla está a punto de comenzar de verdad.
Luna Rossa Prada Pirelli ha completado dieciséis carreras en vivo desde que comenzó la Serie Mundial de la Copa América en diciembre. Emirates Team New Zealand ha completado solo seis. En comparación con los ciclos anteriores de la Copa, los totales son pequeños, pero aun así, la diferencia entre los dos podría resultar significativa.
Los rivales italianos llegarán en forma a la línea de salida después de haber luchado su camino hacia la Copa de la manera más dura. Pero al hacerlo, han mejorado constantemente a lo largo del camino, refinando no solo su máquina, sino también la forma en que funcionan las comunicaciones de su equipo. Y es esto lo que podría resultar el más valioso. Al competir con oponentes en vivo en lugar de su bote de persecución o simulador, los italianos han tenido que responder a las incertidumbres de los movimientos de otro equipo. Su capacidad para responder a una variedad de situaciones bien podría resultar una ventaja. Pero saben poco sobre el rendimiento real de su oponente en el agua.
Con solo seis conjuntos de datos de carreras en vivo (que se remontan al año pasado y es probable que estén desactualizados), el Emirates Team New Zealand ha podido mantener los números de desempeño que definen sus capacidades para sí mismos.
Por el contrario, los defensores han podido aprovechar datos de carreras mucho más recientes y completos en Luna Rossa mientras los italianos ponían el pie en el suelo para ganar la final de la Copa Prada.
“Es un misterio para nosotros como para cualquier otra persona”, dijo el timonel del Emirates Team New Zealand, Peter Burling, en la conferencia de prensa previa a la Copa. “Y cuando miramos hacia el futuro, hay un período bastante dinámico para el clima por delante. Hemos aprendido mucho al ver el desarrollo de la Serie Challenger y estamos tan preparados como podemos “.
El patrón del Luna Rossa Prada Pirelli, Max Sirena, fue igualmente sincero.
“Hemos tenido que juzgar el desempeño simplemente mirando, no tenemos datos”, dijo. “Pero me siento mucho más confiado esta vez que todas las otras veces que los hemos corrido. Como le dije al equipo, no tenemos nada que perder, solo podemos ganar “.
Entonces, cuando cada barco cruza la línea para la primera salida de la primera carrera, esos son los pensamientos que deben permanecer en sus mentes mientras se desarrollan los segundos más reveladores de la 36ª Copa América.
