A 15 días para el inicio de la Vendée Globe.

Situación, casi normal.

A una semana de la inauguración oficial de Vendée Globe Start Village y a 15 días de la salida, el extenso emplazamiento de Port Olona, ​​Les Sables d’Olonne, ha disfrutado, hasta hoy, de un buen tiempo para las multitudes apasionadas que han visitado los famosos muelle y los barcos de regata IMOCA 33 que están casi completamente preparado y listo para el domingo 8 de noviembre th 1302hrs cuando el pistoletazo de salida sonará.

Si la capacidad ha sido limitada debido a la situación de salud, y las mascarillas y un control cuidadoso están a la orden del día, el nivel de interés y entusiasmo es tan grande como siempre. En comparación con ediciones anteriores recientes, tal vez se requiera un poco más de paciencia para esperar en la fila para subir al pontón, pero la anticipación se ve recompensada por una flota de Vendée Globe 2020 de tamaño sin precedentes y un espectro de rendimiento de regatas oceánicas que nunca ha sido más amplio. .

Hasta ahora ha habido muchos patrones alrededor del muelle y el pueblo, los héroes de la carrera pueden mantenerse a una distancia segura de los visitantes, pero todavía están reunidos con sus fanáticos. Las selfies se componen con más cuidado, pero incluso en esta era demasiado digital todavía hay cartas conmovedoras escritas, dibujos, notas de buena suerte, flores, peluches, amuletos de la suerte y preguntas de niños de todas las edades, como: ‘¿Por qué? ¿Charal no se cae simplemente?

El patrón británico Sam Davies sonríe: “Disfruto esta fase previa al inicio. Es como el primer sentimiento real de logro estar aquí en la línea de salida con su proyecto listo, y siempre hay un ambiente especial con los patrones aquí. Me siento aliviado de estar aquí. Quizás sea un poco más moderado, pero es de esperar “.

El director técnico del Alex Thomson Racing Team, Ross Daniel, informó que “ Alex navegó el barco por última vez antes de regresar a Inglaterra después de los últimos controles obligatorios. Hicimos regresar algunas velas y las revisamos. Tenemos solo algunos trabajos de detalles finales por hacer. Así que el barco está listo para hacer la Vendée Globe y esa es la posición en la que queríamos estar y en la que estamos. Estábamos un poco preocupados por lo productivo que sería este período con las restricciones aquí y, de hecho, hemos hecho más. Estamos en buena forma. Alex está aislado en casa ahora con su familia. No podrán venir para empezar, por lo que este es un tiempo valioso para ellos juntos. Él regresará a la 31 stpara iniciar el aislamiento final antes del inicio. Acordamos una política estricta de Covid con todo nuestro equipo y las partes interesadas desde el primer día y hemos tenido nuestros planes y procesos implementados durante mucho tiempo “.

Detrás de escena todavía hay trabajos por hacer en los barcos y se toma tiempo para salir al agua y hacer los controles finales. En total se han realizado diecisiete viajes. Y este viernes hay un montón más, control de velas, electrónica, hidráulica de quilla, control de foil. Estas pruebas finales de vela están permitidas hasta finales de la próxima semana. Sébastien Simon recibió su segundo florete el jueves por su Arkea Paprec.

Al mismo tiempo, se han realizado controles de seguridad (según las Regs. Especiales Offshore Cat 0, una verificación de que todo el equipo de seguridad requerido está en su lugar, actualizado y funcionando). “En general, aparte de algunos equipos pequeños que aún tienen algunas probabilidades y termina para completar, los barcos están muy listos ”, confirma Jacques Caraës, director de regata de la Vendée Globe.

Confinados a partir del 1 de noviembre.
Los patrones se preparan para aislarse en compañía de su ‘burbuja’ elegida, la mayoría de las veces la más cercana y querida. El confinamiento del patrón es obligatorio a partir del 1 de noviembre, pero muchos patrones franceses serán más estrictos que el mínimo y regresarán a casa.

Lo siguiente en la agenda oficial para los patrones es el anuncio, el 30 de octubre, de la segunda versión de la zona de exclusión antártica, las posiciones que trazarán la línea que marca la zona de hielo que los patrones en solitario no deben cruzar pero que se pueden actualizar durante la carrera en caso de nuevos datos, según las últimas observaciones realizadas por CLS.