El catamarán Energy Observer ha completado su primera vuelta a hidrógeno, solar y vela sin carbono

Con su propulsión eléctrica, impulsada por hidrógeno, a través de una celda de combustible y por energía fotovoltaica, combinada con las alas de Oceanwings, Energy Observer acaba de completar su primera vuelta  entre Bretaña y Martinica.

Su promedio es de solo 6 nudos en más de 5,000 millas, y con este cruce valida aún más el concepto de cero emisiones del barco lanzado en 2017.

Después del Ártico en el verano de 2019 , el Mediterráneo en 2018 y las costas de Francia en 2017, Energy Observer acaba de cruzar el Atlántico.

Desde su lanzamiento en abril de 2017, el catamarán de 30.50 metros ahora muestra más que el equivalente a un viaje alrededor del mundo en el registro. Había salido de Bretaña a principios de marzo, entre dos tormentas de invierno y justo antes del Covid-19. Cubierto en diez días, el cruce a Canarias se llevó a cabo esencialmente en un mar agitado.

Estas condiciones difíciles permitieron confirmar la efectividad de una nueva forma de navegar , utilizando la complementariedad de las fuentes de energía y la propulsión a bordo  .

En este caso, en más de la mitad de esta primera etapa, fueron las alas Oceanwings , independientes, orientables y elevables, de 32 metros cuadrados cada una, lo que hizo La mayor parte del trabajo.

Silenciosa, económica y limpia, la propulsión eléctrica del hidrógeno (producida a partir del agua de mar a través de una pila de combustible) aumenta en gran medida la eficiencia de Oceanwings.

Instaladas durante el invierno de 2019-2020, las nuevas hélices de paso variable permiten estabilizar el flujo de aire en las alas: por lo tanto, es suficiente inyectar 4 kilovatios en los motores para ganar casi un tercio de la velocidad adicional. Sobre todo, el ascenso pasa de 40 grados a 25 grados del viento real . En el mal tiempo contrario al Golfo de Vizcaya, el barco incluso llegó a 14 nudos en mares pesados.