La alegría de reconectarse con la alta mar, en las exigentes condiciones de la búsqueda de un nuevo récord entre Hong-Kong y Londres, es palpable y materializada esta mañana por un buen avance de más de 180 millas realizadas durante los primeros dos días por la tripulación IDEC SPORT en el titular de la Ruta del Té, el trimarán Maserati de 70 pies. Francis Joyon y sus cuatro tripulantes han estado aprovechando al máximo el viento del noreste sostenido desde el sábado, lo que les da la oportunidad de aprovechar las ráfagas de viento. IDEC SPORT multiplica los gimnasios de acuerdo con los innumerables islotes del Mar del Sur de China. El ecuador se cruzará nuevamente durante el día. Un pasaje simbólico en el hemisferio sur que coincidirá con una caída significativa de la presión en las velas del trimarán gigante. El paso en el Océano Índico a través del Estrecho de Sunda merecerá una dosis de paciencia y concentración.

¡Al 86% del potencial del barco!

“¡Salir fue un alivio! ¡Estamos felices de volver a conectarnos con esta vida marítima que tanto nos conviene! No cambiamos a Francis Joyon, siempre tan reticente a la inquietud de las grandes ciudades. Después de un stand-by reducido a su expresión más simple, el marinero poseedor del Trofeo Julio Verne y ganador de la última Ruta del Rhum, acompañado por Antoine Blouet, Christophe Houdet, Bertrand Delesne y su hijo Corentin, se sumergió de nuevo con apetito en esta postura particular de cazador de récords. “Estamos completamente atentos a todos nuestros ajustes”, describe Francis. “Con la ayuda de Christian Dumard, nuestro asesor meteorológico en tierra, he publicado en la cabina de las mesas con todos nuestros vellones de velocidad, nodo por nodo. “En todas las circunstancias, cualquiera que sea el ángulo del viento, El estado del mar y la fuerza del viento, la tripulación sabe con precisión dónde colocar el control deslizante de velocidad. “¡Estamos al 86% del potencial del barco! ¡Aún podemos mejorar! Risas Francis.

Este requisito se refleja, después de solo 2 días en este intento contra el registro de la Ruta del Té, por un avance sustancial en el tiempo de Giovanni Soldini. “Hicimos el curso en un día que nos llevó tres días”, se ríe Bertrand Delesne, capitán del barco. “¡Soportarlo es fantástico! Agrega Joyon. “Hemos hecho que el barco sea lo más ligero posible”, especifica, “incluso abandonando nuestra oferta en Hong Kong. Giovanni y su tripulación habían sido rápidos en las zonas de transición. Tendremos que competir con ellos en los próximos días en muy pocas condiciones climáticas en el ecuador y el paso de La Sonde. Esperamos ingresar al Océano Índico dentro de 2 días y unas pocas horas. ¡Cruzar el Mar de China en menos de 5 días nos llenaría ampliamente! ”

Desaceleración por delante!

La configuración de la carrera cambiará drásticamente en las próximas horas. Las primeras 1.300 millas tragadas a más de 27 nudos en promedio sobre el fondo, a partir de hoy, darán paso a condiciones de navegación cada vez más tranquilas. “Ya tenemos solo 16 nudos de viento. Describe a Joyon. “Nos acercamos a las islas de Natuna con la esperanza de beneficiarnos de la aceleración del viento. El mar se ha calmado un poco y el tráfico marítimo se está volviendo muy intenso. Nos habíamos mudado voluntariamente de la península vietnamita para evitar el intenso tráfico de barcos de pesca. Pero a medida que nos acercamos a Malasia, reaparecen en nuestra ruta cargueros y barcos de todo tipo. ”

Prudencia, vigilancia, atención al bote, todo en un ambiente que es siempre tan amable, incluso familiar. “Partimos en un viaje muy largo”, explica Bertrand Delesne. “Creo que mi estadía más larga en el mar es de 26 días, en Class40. Este registro nos lleva a otra dimensión, a bordo de un barco extraordinario. La cohesión a bordo es excelente, siempre bajo la mirada entrenada y benevolente de Francis. El reabastecimiento de combustible en China fue un gran momento de descubrimiento. Es difícil despejar un pasaje en la cabina entre las bolsas de fideos chinos, y algunas sorpresas culinarias … ”